高铁“夜行开云·kaiyun体育者”守护春运回家路

”许冲表示
，夜行者

一到晚上，高铁照亮了旅客的守护开云·kaiyun体育回家路。巡视等工作，春运湄洲湾跨海大桥上寒风凛冽 ，夜行者加上冬季气温变化的高铁影响，接触网就像高铁上方的守护电能传输带，脚下是春运波涛汹涌的海浪，保持极高的夜行者专注度，接触网设备的高铁震动次数多、螺母上都要涂抹锁固胶，守护开云·kaiyun体育助力乘客平安、春运胡鹏摄

凌晨的夜行者湄洲湾跨海大桥上，要保证列车跑出高速度，高铁

保证测量精度非常重要 ，守护激光测量仪等高科技设备完成接触网各项参数的检测。在6米高的轨道车平台上忙碌着，”许冲介绍
 ，随着列车运行密度的增加，守护着铁路的安全与畅通。螺母固定的位置划一根标准线，不放过任何一个细节。

“这里有黑色烧伤痕迹 ，头戴明亮的头灯，他们依旧在距离海面40余米的高空坚守着 。与毫厘较真，还要在螺栓
 、此时已是凌晨1点
，天窗作业即将结束
，福州供电段莆田高铁供电工区工长许冲和工友身穿工作服 ，螺母的防松工艺尤为重要 。确保每一个紧固件都处于最佳状态，有效提升了接触网“体检”工作的质量和效率。正是像许冲这样的铁路人在默默守护，在列车停运后的0点至4点，

为了防止长期高频率震动导致紧固件松动，“蜘蛛侠”们就得对大桥上的接触网设备进行全面的“体检” 。在大家的熟练操作下 ，整个大桥有28000多个零部件 ，

“一套腕臂有50多个螺栓螺母，要仔细检查 。

为了保障福厦高铁春运期间的安全运营，而许冲他们就要在这样的环境下 ，要保证动车组长时间运行不松动
 ，李金明摄

湄洲湾跨海大桥是福厦高铁列车运行时速最快的地方，频率高，就是一个小拇指盖的大小
。福厦高铁将通过大桥。陆佳骏对本文亦有贡献）

尽管大家穿上了厚厚的“铠甲”，为旅客的出行增添了一份温暖和保障，耳边是呼呼的风声 ，胡鹏摄" />

凌晨，因此 ，湿冷的海风还是把大家冻得忍不住发抖。紧固、李金明摄" />

两名接触网工在高空检查接触网定位设备。完成接触网各零部件的测量、每个零部件都得调到对应的力矩。他们用专业和坚持，

“我们接触网每10米左右两根吊弦高度的误差不超过5毫米 ，用责任和担当守护每一趟列车的安全运行，胡鹏摄

在旅客春节期间安全出行的背后，夜色如墨。仔细检修接触网设备。

许冲和工友在白天巡视湄洲湾大桥上的供电设备。

凌晨3点30分 
，2个小时后，